• 核心隔离及绝缘模块均为进口模块，安全性强
• 高精度（0.3% ）
• 严格按照法规设计
• 测试结果数字显示
• 支持ID数采输出
• 使用简便
• 易于安装
• 抗冲击碰撞设计，坚固稳定

第305号标准；电动车辆：电解液溢出和电击保护装置。

http://wenku.baidu.com/link?url=zQo81jtyIWEMc_lo4v8qmM5aN0jR7oJcVtbLhaE-0xIhix5uT12P_Brs5mSegJAPvo0D0_rBXP4j-IAbeXIFox-D2EgoJBI5vnW19_FWdZa

电动车法规的305号标准中，规定了电动车的精致状态下和运动碰撞状态下，对电动车的高压电绝缘性能的要求，即底盘CHASIS对电源正，底盘CHASIS对电源负的静态和动态的绝缘性能。

电动车法规的305号标准给出了测量方法和计算计算方法(公式)，在法规中，这个绝缘性能的要求，是一个绝缘值Ri，Ri的计算方法，是通过加入一个旁路测试电阻R0,来测量VB’,V’,V2’,并代入FMV305法规的公式，最终要求计算出来的Ri应大于500。

系统基于FMVSS305法规对电动车高压电绝缘性能测试开发的产品。该系统在静止状态下测量高压电与车身之间电压，再通过旁路电阻进行偏置电压测量，计算出电动车高压电对车身的漏电电流，判断电动车的高压绝缘是否满足FMVSS30法规要求；在电动车辆移动碰撞状态下，可以实时测量、输出高压电数值到数据采集仪器。通过静态及动态测量，操作人员可以掌握电动车高压电的状态，安全进行碰撞测试工作。

系统包括三个部分，

1、         主控盒

2、         测量数据远端测量组件

3、         测量数据控制和显示组件

     主控盒可以单独工作，并通过配备的LEMO 雷莫插头和线缆直接和数据采集系直接拨接。主控盒也可配合远端测量和显示，控制组件，方便组合各种测试方法。

使用者和待测的高压系统采用光电隔离，严格保证测试的安全性，并有非常高的精确度（0.3%），以及针对运动碰撞测试的坚固设计（全铝合金一体铣工艺外壳）

测试过程中的数据以3种方式输出：

1、         仪表盘的方式通过远端连接线实时显示

2、         测试插座输出，可接外部测试仪表

3、         LEMO 雷莫插头和线缆，直接连接数据采集设备

模块实拍

High Voltage Isolation Module

HVMI Breakout Box

HVMI Remote Digital Display